Тнвд для трактора мтз

2018-08-05

Рекомендуем Вам так же при переходе по ссылкам использовать достойные антивирусные программы. При использовании предоставленных сайтом ресурсов Вы автоматически соглашаетесь с настоящими Условиями и принимаете на себя указанные в них права и обязанности.

Тнвд от мтз 50 на мтз 80 | Цены на запчасти МТЗ - sesnab.ru

Тракторный насос для МТЗ 80 именуют УТН-5. Он сделан из надёжного алюминиевого сплава. А выпускают их в разных вариациях монтажа, существует левое и правое исполнение. Это зависит от конструкции и свойств крепежа. По всей длине корпуса он разделяется на две полости. Это происходит благодаря перегородке. Внизу имеется вал с приводом насоса, а вверху — составные секции данного насоса.

Тнвд от мтз 50 на мтз 80 | Цены на запчасти МТЗ - sesnab.ru

Топливные насосы имеют всережимный центробежный регулятор 7 и подкачивающий насос 3 (рис. 1). В регуляторе насоса разме­щается корректор подачи топлива и автоматиче­ский обогатитель топливоподачи на пусковых оборотах. Регулятор насосов 4УТНМ-Т и 4УТНИ-Т имеет пневматический ограничитель дымления (ПДК). Всережимный регулятор ре­гулирует подачу топлива в соответствии с на­грузочными и скоростными требованиями.

ТНВД для трактора МТЗ-80 схема регулировка и ремонт

1. Название: Топливный насос МТЗ-80.
2. Сфера применения: трактора МТЗ-80.
3. Устанавливается на дизельные двигателя Д-241, Д-242, Д-243, Д-244, Д-248, Д-, Д-, Производство Минского моторного завода «ММЗ».
4. Завод-производитель техники: «Минский Тракторный Завод» (МТЗ)
5. Страна производитель: Белоруссия.
6. Наша организация сделает качественный ремонт насоса ТНВД Д-240 с испытанием на стенте и гарантией от 6 до 12 месяцев. Стоимость ремонта от 680 до 820 гривен взависимости от износа рабочих топливных узлов, а также делается ремонт Форсунок Д-240 (МТЗ).

ТНВД для трактора МТЗ-80 схема регулировка и ремонт

Механизм поворота плунжера предназначен для изменения подачи топлива и состоит из рейки (поз. 25) и зубчатых венцов (поз. 26). Кулачковый вал выполнен с симметрично расположенными кулачками. Между вторым и третьим кулачками расположен эксцентрик, который приводит в движение топливоподкачивающий насос (поз. 10). Перепускной клапан (поз. 13), установленный в верхней задней части топливного насоса, возвращает излишки топлива, которое подает подкачивающий насос, в полость всасывания.

Sitemap