Реле зарядки мтз 82 картинках

2018-08-09

Главная задача данного механизма – преобразование механической энергии в электрическую. В тракторе электроэнергия образуется за счет вращение коленчатого вала от двигателя, также генератор заряжает аккумуляторную батарею, но обо все по порядку.

Антон привет! Ты прислал то, что нужно.
Твой генератор уже имеет встроенный реле- регулятор внутри. И ничего покупать больше не надо.
На задней пластмассовой крышке у Тебя будут резьбовые шпильки с гайками, и напротив них надписи.
Шпилька М6 с надписью (+)- сюда цепляешь провод, идущий к потребителям (акумулятору и т д ),
Шпилька М6 с надписью(Д)- сюда цепляешь провод, идущий на замок зажигания, что бы при включении зажигания на вывод (Д) подавался плюс от замка. Массой(-) является корпус генератора. Ещё два вывода со шпильками М4 и нарисованой волнистой чёрточкой задействовать не надо. Они идут только на тахометр. В общем то и всё.
Ещё прикладываю файл с инструкцией по данному генератору. Вдруг поможет...
Удачи!

Реле регулятор трактора МТЗ-82 | Fermer.Ru - Фермер.Ру.

Надежность и долговечность техники определяются правильностью ее использования, своевременностью и качествам технического обслуживания и ремонта. Одна из наиболее сложных систем современных тракторов, автомобилей и комбайнов — система электрооборудования. В эксплуатации на долю этой системы приходится от 2. Слесарь по ремонту электрооборудования, для которого предназначен настоящий справочник, должен знать схемы электрооборудования различных машин, методы определения и устранения неисправностей в них при эксплуатации и ремонте, методы ремонта электрооборудования в мастерских и на специализированных предприятиях. Кроме того, он должен получить сведения о приборах и оборудовании, применяемых при техническом обслуживании и ремонте автотракторного электрооборудования; знать вопросы организации производства и охраны труда. Все это он найдет в предлагаемом справочнике.

Реле регулятор трактора МТЗ-82 | Fermer.Ru - Фермер.Ру.

Датчиками контрольно - измерительных приборов и индикаторов аварийных режимов или работоспособности узлов и систем трактора являются: датчик 3 аварийной температуры охлаждающей жидкости в двигателе; датчик 4 аварийного давления масла в системе смазки двигателя; датчик 6 индикатора предельной засоренности воздушного фильтра двигателя; датчик 29 давления воздуха в пневмосистеме; датчик 30 аварийного падения давления воздуха в пневмосистеме; выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза 32; выключатель "стоп - сигнала" 34; датчик 37 указателя уровня топлива. Выключатель блокировки запуска двигателя 31 предназначен для исключения возможности запуска двигателя при включенной передаче. Потребители электроэнергии и их цепи защищены предохранителями (блоки предохранителей 7, 19, 20).

Предохранители и реле трактора Беларус МТЗ-82.1

а - вид релейного блока снизу; б- общий вид; 1 - корпус; 2 - крышка; 3 - регулятор напряжения: 4 - нижние контакты РН1 регулятора напряжения; 5 - верхние контакты РН2 регулятора напряжения; 6 - реле защиты; 7 - контакты реле зашиты; 8 - диод гасящего контура Д2; 9 - теплоотвод транзистора; 10 - транзистор: 11 - диод обратной связи Д1; 12 - клемма В; 13 - клемма Ш: 14 - ускоряющее сопротивление; 15 - клемма М; 16 - винт сезонной регулировки напряжения; 17 - сопротивление R6 сезонной регулировки напряжения; 18 - термокомпенсационное сопротивление R5: 19 - добавочное сопротивление R4; 20 - сопротивление в цепи базы транзистора.

Предохранители и реле трактора Беларус МТЗ-82.1

На тракторе установлено электрооборудование постоянного тока. Приборы электрооборудования соединены по однопроводной схеме, при которой функции второго провода выполняют металлические части (масса) трактора. С массой трактора соединены все отрицательные клеммы приборов электрооборудования. Номинальное напряжение в системе 12 В. В систему электрооборудования трактора МТЗ-80 входят:

Схема электрооборудования мтз-80/82. 1 — передняя фара 2 — передний указатель поворота 3 — датчик указателя температуры воды 4 — соединительные панели 5 — штепсельные разъемы щитка приборов 6 — звуковой сигнал 7 — реле-регулятор 8 — генератор 9. Электросхема трактора МТЗ-80. Ниже на рисунке представлена электросхема трактора МТЗ-80 и МТЗ-82. 1 и 56 - передние фары; 2 и 57 - передний указатель поворота; 3, 27, 28, 38, 58 - соединительные панели; 4 - реле-регулятор; 5 - генератор; 6, 32 - штепсельный разъем; 7. Схема электрооборудования МТЗ-80Л и МТЗ-82Л. 1 и 55 - передние фары; 2 и 56 -передний указатель поворота; 3 - реле-регулятор; 4. 36 и 54 - соединительные панели; 5 - генератор; 6 и 31 - штепсельный разъем. Схема электрооборудования трактора МТЗ-80. Схема электрических цепей трактора МТЗ-80, указывающая расположение. Осуществляет контроль зарядки аккумуляторных батарей.

Электрическая бортовая сеть и аккумулятор трактора работают на постоянном токе, поэтому совместно с генератором устанавливается выпрямитель, преобразующий переменный ток в постоянный, а также реле-регулятор – устройство, которое удерживает напряжение, выдаваемое генератором, в пределах 14 – 15 вольт при 12-и вольтовой бортовой сети, или в пределах 28-и вольт, если бортовая сеть на 24 вольта, независимо от скорости вращения и количества одновременно включенных приборов.

Величина регулируемого напряжения проверяется и при необ­ходимости настраивается по вольтметру «V» (рис. 80) при скорости вращения ротора генератора 3600 об/мин и токе нагрузки 10 а, за­меряемом амперметром «А».

На тракторе реализована схема электрооборудования с постоянным током и номинальным напряжением 12 Вольт. Вся электрика выполнена по однопроводной схеме соединения источников электрического тока с потребителями, в которой металлические детали трактора выполняют роль проводников электрической энергии. Данные детали называются массой трактора, с которыми соединяются минусовые клеммы источников электрического тока.

Указатель температуры на указателе стрелочном зади два контакта и возле ондного буква Д ето значит провод от датчика что на блоке мотора второй Б батарея + електороцепи ) )масло один контак лампочки + подсоидиняете к + електроцепи второй - (масу) проводом к контакту датчика что на моторе для етого есть спец цоколя пласмасовые с глазками где отдельно подключаится + и -)

Рис. 1. Реле-регулятор РР362-Б: а — вид релейного блока снизу; б — общий вид; 1 — корпус; 2 — крышка; 3 — регулятор напряжения; 4 — нижние контакты РН1 регулятора напряжения; 5 — верхние контакты РН2 регулятора напряжения; 6 — реле зашиты; 7 — контакты реле зашиты; 8 — диод гасящего контура Д2; 9 — теплоотвод транзистора; 10 — транзистор; 11 — диод обратной связи Д1; 12 — клемма В; 13 — клемма Ш; 14 — ускоряющее сопротивление; 15 — клемма М; 16 — винт сезонной регулировки напряжения; 17 — сопротивление R6 сезонной регулировки напряжения; 18 — термокомпенсационное сопротивление R5; 19 — добавочное сопротивление R4; 20 — сопротивление в цепи базы транзистора.

Sitemap